Description

Catégorie
automobile
Marque
Audi
Modèle
TT
Carburant
Essence
Transmission
Manuel
Kilométrage
59000 Km
Année
1999
Corps
Convartible
Couleur extér.
Noir métallisé
Couleur intér.
Brun
Expertisée
Oui
Ville
vaud

AUDI TT CABRIOLET, 1999, 59000 KM Financement à partir de CHF 271.65 / mois 1) Je vends une Audi TT cabriolet 1.8l, 180CV avec seulement 59’000kms, en très bon état. Intérieur cuir brun, sellerie style « gant de baseball » comme neuf. Voiture avec très peu de kilomètres, expertisée. Options diverses: climatisation, siège chauffants, ordinateur de bord,… Dernier service complet effectué à 57’000kms. Pneus été neufs de dimensions 225/45/17 Depuis 1999, Audi TT Roadster a offert des automobilistes ouverts aux fashionistas partout. La combinaison de bons regards frappants, d’un intérieur de haute qualité et de coûts de fonctionnement raisonnables a fait que le TT est maintenant dans sa troisième génération. Contrairement à son équivalent de hardtop, le Roadster n’a que deux sièges, mais sinon il a la plupart des mêmes vertus. Ses principaux rivaux sont la BMW Z4 et Mercedes SLC , bien que contrairement à ces voitures, le TT Roadster possède un capot en tissu plutôt qu’un toit en métal pliant. Cela pourrait sembler moins sécurisé, mais cela rend l’Audi plus légère, ce qui signifie que c’est plus rapide et plus agile. Le TT est également plus chic que ses concurrents, plus pratique et devrait s’accrocher à sa valeur. Son capot est également très rapide à faire ses affaires; Nous l’avons chronométré à seulement neuf secondes jusqu’à la fin de la totalité. Une gamme de moteurs essence et diesel à quatre cylindres sont disponibles avec boîtes de vitesses manuelles ou automatiques et avant ou quatre roues motrices. Il y a aussi un TT RS chaud qui obtient sa propre évaluation. Même les basiques ne sont pas aussi lents. Lisez la suite pour notre examen complet, y compris les impressions de conduite, les coûts et notre sélection de la gamme. Le moteur d’entrée de gamme de 1,8 litre dans la gamme TT Roadster ne se sent pas sous-alimenté, étant heureux de rev et de tirer fort de bas en bas de sa gamme. Sa livraison de puissance linéaire, sa performance et ses coûts de fonctionnement abordables signifient que c’est notre moteur préféré dans la gamme. AUDI TT CABRIOLET, 1999, 59000 KM

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